Faircom 博客. 电动出行扩展的条件 May 12, 2025 正如我们在上一篇博客文章中所阐述，要进一步推动欧洲的电动出行，还需克服若干障碍。欧洲联盟提出的到本十年末实现 3,000 万辆电动车的目标，面临的不仅是充电设施数量不足的问题。让我们简单说明需要做出哪些关键调整。 电动出行：重型商用车领域的现状 April 30, 2025 欧盟委员会为减少二氧化碳排放所制定的法规和规划，迫使卡车制造商加快新型动力系统的研发。在德国，相关企业已分成两个阵营。 如何说服犹豫不决的人群？ April 28, 2025 过去两年开始的电动汽车生产和销售热潮必将进一步加剧。但在公众中仍存在一大批“沉默的大多数”，他们在下一次购车时依然迟疑是否要选择电动车。要实现欧洲交通全面电气化，需要强化哪些趋势和因素？ 电动出行：欧洲充电站现状（第二部分） April 19, 2025 确实，按照法律必须支持无需合同的“即兴充电”公共充电站，正在“如雨后春笋般”涌现。但其中的地区差异和问题在欧洲各国之间起着重要作用。这些问题必须因地制宜加以解决。然而目前已经明显可见，欧洲正逐步走向一个电动出行领域的“二元社会”。 电动出行：欧洲充电站的现状——第一部分 March 30, 2025 毫无疑问，单就过去一年的发展来看，电动出行在汽车领域的推进更多表现为跳跃式而非稳步式前进。当然，像乌克兰战争这样的突发危机，随时都可能打乱任何发展进程。 汽车工业结构 February 8, 2025 自 2020 年起，电动出行已被视为汽车制造业的主流趋势。尽管疫情整体导致汽车销量下滑，但欧洲各国政府提供的补贴政策，使电动车的注册数量显著增加。 电动出行与自动驾驶 February 1, 2025 这不再是遥不可及的未来，而已在日本和美国的部分地区成为现实。当然，仍有诸多难题有待解决。 电动出行与氢能 January 10, 2025 别以为氢能源与电动出行无关。恰恰相反，氢为电驱动系统供电，本质上也是电动车。 电动出行项目持续增加 December 23, 2024 跨企业电动出行项目的数量正急剧增加。这并不奇怪，因为市场早已对此有明确需求。几个关键数据便可说明问题 电动出行的转型始于思维 November 25, 2024 如果消费者在德国出行时必须面对各种不同的充电方案、支付流程和极其不同的行为规范，才能顺利到达目的地，那么这种状况从长远来看是不可持续的。 汽车工业在电动出行中只是冰山一角 November 25, 2024 随着面向大众市场的具有竞争力的电动汽车的生产与投放，挑战才刚刚开始。 电动出行不只是一个新起点 November 25, 2024 日产曾率先推出聆风 (Leaf)，成为最早一批实用的电动汽车之一。其续航里程在城市区域已属可接受，驾驶舒适度在当时也无与伦比。该车型一度也是全球最畅销的电动汽车。
